Согласно прогнозу экспертов, в 2013 году цены на топливо могут вырасти минимум на 17 процентов. Не исключено, что уже весной-летом этого года в Россию будет ввозить более дорогое топливо из-за границы.
Прогнозы чиновников более оптимистичны. Рост цен на топливо в этом году в среднем составит 13-14 процентов, сообщил недавно глава минэнерго Александр Новак. И призвал аграриев в регионах уже сейчас запасаться горючим, сообщает «Российская газета».
«Равномерность формирования запасов поможет не допустить «горба» в период весенних либо осенних работ и резкого колебания цен», – сказал он. Рост цен министр объяснил повышением акцизов на бензин. Правда, нынешняя ситуация опасений у главы минэнерго не вызывает. «Цены на бензин 92-го класса и дизтопливо даже ниже тех цен, которые были в октябре и ноябре прошлого года», – сказал Новак.
Эксперты уточняют, что в январе произошло первое повышение акцизов, а на июля запланировано второе. Если сейчас за Аи-95 автомобилисты в Москве платят 31,75 рубля, то к следующим новогодним праздникам выложат уже 35. И это по минимуму.
Ещё несколько процентов в стоимости горючего «набегут» за счёт уже состоявшегося запрета Евро-2 и перехода на Евро-3, а также постепенного внедрения Евро-4 и Евро-5, что в итоге может привести к росту цены на 17%.
По сообщению министерства энергетики, производство автотоплива в этом году сократится почти на два миллиона тонн, но спрос на бензин растет вслед за продажами автомобилей. И, не исключено, что уже весной-летом этого года его придется чем-то компенсировать. Минэнерго планирует, что возможный вакуум может заполнить топливо из Белоруссии. Но если по каким-либо причинам этого не произойдет, то недостаток бензина в условиях рынка будет восполняться его импортом из других стран. А это возможно только при выравнивании внутренних и внешних цен. Для сравнения – в нефтедобывающей Норвегии литр Аи-95 стоит 80 рублей, в Италии – 72 рубля, в Австрии – 57 рублей, в Бельгии – 68 рублей, в Люксембурге – 55 рублей, в Нидерландах – 74 рубля.
Но бензин будет дорожать не только в этом году. Переход на топливо более высоких экологических классов уменьшит планируемые поступления акцизов в бюджет, потому что сборы на такое ниже, чем на низкокачественное, говорят эксперты. Это скажется на наполнении дорожных фондов, может привести к сокращению финансирования дорожных работ. В итоге, для компенсации выпадающих доходов минфин вновь повысит акцизы.
